Чим помити двигун автомобіля від масла народні засоби

Для чого потрібне промивати двигун

Забруднення будь-яких отворів мотора істотно знижує продуктивність агрегату. Освіта масляних плям на корпусі, попадання пилу і бруду неминуче в будь-якому, навіть самому новому авто.

Спочатку в’язка суміш з масляних відходів і пилу потрапляє на картер, а потім проникає на внутрішні елементи движка. В результаті засмічення двигун не перегрівається. Але небезпека полягає не тільки в тому, що автомобіль може несподівано вийти з ладу. У будь-якому залитому олії двигуні може спалахнути пожежа, яка розгориться навіть від невеликої іскри.

Прочищати масляну систему потрібно при заміні масла. Якщо проводити процедуру регулярно, деталі авто будуть менше зношуватися і транспорт буде вести себе «слухняно» – заводитися в мороз і в спеку, впевнено вести себе на поворотах, в складних погодних умовах і т. д.

Не варто забувати, що крім вузлів автомобіля бруд потрапляє в радіатор. Це ще більше ускладнює процес теплообміну, адже через радіатор охолоджуюча рідина рятує транспортний засіб від перегріву.

А тепер уявімо, що ви зовсім не займаєтеся своєю «ластівкою». Металеві частинки, що потрапили в моторне масло, починають постійно циркулювати, підхоплюючи все нову порцію пилу. І ось ця «металева» суміш циркулює по всім системам авто, поступово руйнуючи вашу машину зсередини. У результаті транспортний засіб втрачає колишню потужність.

Неочищена підкапотний простір призводить до збоїв в електроніці. Якщо до того ж потік сальник, несправність буде вкрай складно виявити.

Тому промивати основні автомобільні вузли своєї «ластівки» вкрай важливо, як людині приймати душ.

Ключове робоче місце ДВЗ – камера згоряння. Тут при високій температурі і дефіциті повітря утворюється кокс, а з нього – нагар. Солі у воду додають зношені поршневі кільця і маслос’емниє ковпачки – через них в процес горіння робочої суміші потрапляє масло.

Симптоматика

Перш, чим промити двигун від нагару всередині, варто розібратися, а чи є він взагалі. На наявність сторонніх включень в камері згоряння вказують:

• утруднений холодний пуск;
• троение мотора;
• дим з вихлопної труби синього або чорного кольору;
• знижена компресія;
• перевитрата пального;
• детонація і перегрів ДВС на високих оборотах.

На наявність проблеми також вказує невиразна реакція ДВС на інтенсивне дроселювання і забруднене вихлоп. У запущених випадках з труби можуть вилітати частинки гарі. Але це можливо тільки при відсутності каталізатора.

При виявленні такої симптоматики однозначно не можна зволікати. Посилення загрожує виникненням критичних ситуацій:

• коксуются клапана;
• забруднюються кільця;
• виникає займання не від свічки, а від тління гарі (краплинне запалювання).

Досвідчені механіки рекомендують до застосування двоетапну чистку: очищення від нагару і вычищение масляної системи. Однак з останньої не все так просто.

При запущених обставин необхідна ретельна чистка масляної системи. Цілком природно, що вона не обійдеться без легкої розбирання мотора. В цілому ж процедура поділяється на три епізоди:

1. Зняття піддона і клапанної кришки. Механічна очищення із застосуванням агресивної хімії та шліфувального інструментарію.
2. Зворотна складання і промивка силової установки в зборі спеціальним маслом або доданої в звичайну мастило рідини.
3. Демонтаж піддону з метою повторної ручного чищення.

Піддон – це, насамперед, збірник всякої смолянистой бруду. Що буде, якщо відразу залити в ДВС з невідомою історією миючий засіб, минувши очищення масляної ванни. Все очевидно – шлам підніметься і заб’є сітку маслозаборника. На щиті приладів загориться червоненька маслянка – двигун буде працювати в умовах масляного голодування. Доведеться розбирати і чистити вручну.

Чистка

Вищеописані дії, за словами фахівців, стосуються тільки серйозно забруднених моторів. Якщо використовувалася високоякісна мастило, і дотримувався інтервал заміни, то технологія, як промити двигун від нагару без розбирання, цілком застосовна:

• Приготувати миючу суміш.
• Демонтувати свічки запалювання.
• Виставити поршні врівень один з одним.
• Залити в кожну камеру згоряння по 50 кубиків миючого.
• Закрутити свічки.
• Залишити на 7-10 годин.
• Зняти «зажигатели суміші».
• Долити 25-50 мл очисного засобу в кожен циліндр.
• Покрутити мотор стартером.
• Поставити назад свічки.
• Завести силову установку.
• Залити прискорену промивку маслосистеми на визначене інструкцією час.
• Заглушити мотор.
• Замінити масло і фільтр.

Увага! Ні в якому разі не пускати ДВС з наповненою миючим складом камери згоряння і вкрученими свічками. Буде гідроудар, а двигун доведеться капиталить. Описана процедура здатна вивести з ладу каталізатор.

Регулярна прокрутка на високих обертах або тривала заміська їзда на «монолітних» обертах сприяє самоочищенню ДВС. Але що робити, якщо цих дій власник не робив. Нічого страшного – і на цей рахунок вже є рецепти. Їх основа – чистяча рідина.

Список народних засобів відкриває багатокомпонентна суміш на основі ацетону. Автолюбителі стверджують, що це дуже дієвий засіб. Відмінно сприяє розкисленню чорного шару. Методика приготування миючого складу така:

• 2 частини ацетону;
• 1 частина гасу;
• 1 частина моторного масла.

Деякі автолюбителі критикують ацетон за те, що він швидко випаровується. Тому досвідчені шофери рекомендують замінювати його звичайним розчинником. Нерідко відповіддю на те, чим помити двигун транспортного засобу від нагару всередині, є альтернативна суміш – солярка масло, з розрахунку 2 до 1.

Цей процес немислимий без спеціальної промивної рідини. Вона являє собою мінеральне масло з пакетом агресивних присадок (лужних тощо). Буває в трьох видах:

• п’ятихвилинка;
• м’яка, підвищує миючі властивості масла (заливається за 200-500 км до заміни оливи);
• промивне масло (заливається в повному обсязі, при цьому міняється фільтр).

Мріяти не варто: ці засоби видаляють тільки свіжі поверхневі відкладення. Оскільки дана процедура виконується на працюючому двигуні, до промивання пред’являються високі вимоги. Вона повинна забезпечувати нормальну змазує здатність в шатунно-поршневої групи (ШПГ). Крім цього, склад не повинен надавати шкідливого впливу на сальники.

Виходячи з цієї інформації, можна укласти, що в якості промивання можна використовувати:

• дизельне паливо;
• гас;
• бензин;
• розчинник;
• засіб для розпалювання.

Ці засоби не оберігають ШПГ від тертя. Відповідно можуть виникнути задираки на стінках циліндрів. А це спритно наблизить серйозну капіталку.

З дійсно безпечно діючих складів фахівці виділяють рідини наступних фірм:

• VMP AUTO (Resurs)
• Polymerium
• Liqui Moly
• Xado
• Eltrans

Ці склади можна використовувати при раскоксовке подношенного мотора. В цілому ж необхідність їх прямого застосування диктується такими обставинами:

• у двигун потрапила охолоджуюча рідина або помилкове масло;
• автомобіль куплений з рук і невідома передісторія;
• стукають гидрокомпенсаторы.

Механіки вважають, що при кожній заміні масла немає сенсу використовувати промивання. Вона тільки шкодить. Такий же ідеології варто дотримуватися при зміні марок масла і при переході з синтетики на напівсинтетику.

Чим помити (очистити) двигун автомобіля від масла і бруду: рідина для миття системи змащення

Крім мотора, в регулярному догляді потребують також мастильні й охолодні системи. Особливо важливо провести процедуру очищення тоді, коли ви вирішили поміняти масло старого виробника на нове. У новій горючої суміші можуть бути інші в’яжучі властивості та інші якісні показники.

Крім того, в будь-якій системі залишаються продукти згоряння суміші. Промити мастильну систему можна на СТО. Для цього авто ставиться над ямою і мастило повністю зливається за допомогою спеціального обладнання. Такий варіант є найкращим для початківців водіїв і дівчат.

Але якщо ви бережете кожну копійку і «по дрібницях» на СТО не їздите, є другий варіант – додавання в стару змазку присадок. Присадки ці розраховані на те, щоб повністю оновити масло, поступово витісняючи дрібну металеву крихту і залишки гарі. Робіть замін масла не рідше 7-8 тисяч км пробігу, а не кожні 15 тисяч, як прописано в інструкції.

За довгі роки використання транспортного засобу на його системі охолодження утворюється накип і сольові відкладення. Уникнути цього не вдасться, так як подібні «нарости» є результатом роботи антифризу.

«Якщо проблему не можна перемогти, потрібно очолити», міркує кожен здоровий водій, і відправляється в магазин за миючими засобами.

В наші дні є великий вибір якісних засобів, які відмінно справляються зі своїми очисними функціями. Головне – чітко дотримуватися інструкції, щоб не перестаратися.

Очистити систему охолодження дуже просто. Для цього:

1. Злийте відпрацьовану охолоджуючу рідину.
2. Приготуйте суміш оцту і дистильованої води (у випадку, коли ви не купували спеціальних засобів).
3. Увімкніть двигун і дайте йому попрацювати кілька годин.
4. Злийте зайву рідину.
5. Залийте нову охолоджуючу рідину.

Але якщо ви самі боїтеся залазити під капот і не знаєте, чим чистити двигун від масла і бруду і як змити горючу суміш, зверніться до професіоналів. Щоправда, жодна станція техобслуговування не дає гарантії, що після промивки «серце» авто буде битися так само добре, як до.

У пошуках якісної горючої суміші для авто водій завжди прагне знайти найкращий продукт, який був би універсальним і поєднував у собі всі компоненти всіх провідних марок виробників. Масла HESSOL відповідають всім вимогам сучасного швидкого ритму життя і дозволяють водієві отримати якісний продукт оригінального німецького походження.

Engine Degreaser. Чисто американський продукт. Придбати його можна у вигляді аерозолю. Мінус засоби – воно може впоратися тільки з незначними забрудненнями. Кіптява у важкодоступних місцях Engine Degreaser видалити не може.

Consol. Вітчизняний аерозоль широкої сфери застосування. Абсолютно безпечний для пластику і лакового покриття. Відмінно видаляє пилові забруднення, але з масляними плямами впоратися не може.

Turtle Wax. Суміш з манірним англійською характером. Якщо прочитати відгуки, то засіб зручно у використанні (пластикова ємність з розпилювачем), але для промивки всього движка не підходить. Якщо залишки масла і антифризу Turtle Wax видаляє за лічені хвилини, то з звичайної брудом впоратися не може.

Catene Liqui Moly. Німецький продукт. За відгуками – якісний, хоч і ціна суттєво «б’є» по кишені. Можна назвати універсальним засобом, яке і бруд розчинить, і маслянисті плями знищить. Відпускається у вигляді балончика. Залишки суміші легко видаляються за допомогою серветки, змоченої водою.

Якщо ви хочете придбати олії з відмінними в’яжучими властивостями за вигідною ціною — зверніть увагу на продукцію фірми ЧИРОЛ.

Якщо ви хочете придбати олії з відмінними в’яжучими властивостями за вигідною ціною — зверніть увагу на продукцію фірми ЧИРОЛ. Холдинг надає свої послуги понад сто років. Зародившись у Німеччині, масла і мастила брендів HESSOL і BECHEM з часом змогла заявити про себе на весь світ.

Abro. Пінистий очищувач. Ще один «універсал» у нашому рейтингу. Мінус в тому, що засіб не повинен потрапляти на покриті лаком поверхні.

Sintec. Ще один російський продукт. Найдоступніше за ціною і найменш ефективний засіб.

Прибрати з допомогою Sintec серйозні забруднення вийде з працею.

Познайомившись в нашій статті з тим, як відмити двигун автомобіля від масла в домашніх умовах і з засобами для відмивки, кожен водій повинен пам’ятати: будь-яке авто потребує догляду. Поставтеся до нього дбайливо і воно буде працювати безперебійно. Особливо уважно стежте за двигуном, який при правильній експлуатації не буде «заганяти» вас на СТО.

Хімічний засіб при цьому можна наносити повторно.

Sintec. Ще один російський продукт. Найдоступніше за ціною і найменш ефективний засіб. Прибрати з допомогою Sintec серйозні забруднення вийде з працею.

Engine Degreaser. Чисто американський продукт. Придбати його можна у вигляді аерозолю.

Під час експлуатації будь-якого автомобіля рано чи пізно підкапотний простір забрудниться і втратить первісний вигляд. За великим рахунком бруд не впливає на технічні характеристики двигуна, і мийка цього вузла не є обов’язковою. Також жоден автовиробник не регламентує частоту миття двигуна та не дає рекомендацій щодо самої процедури миття.

Проте варто бути обізнаним про ризики, які виникнуть, якщо довго не мити силовий агрегат.

Логічно, що грамотний автолюбитель буде стежити за чистотою двигуна. Як же правильно це робити самостійно, не вдаючись до допомоги сторонніх людей?

Будь-яка мийка починається з вибору спеціального засобу для очищення двигуна. Використання побутових миючих рідин неефективно, оскільки вони не зможуть розчинити маслосодержащую бруд.

Також багато хто вважає, що побутові мийки високого тиску допоможуть швидко очистити двигун, але така процедура насправді небезпечна. Струмінь води легко пошкоджує різні ущільнювачі, викликаючи корозію в генераторі і іншої електроніки, змиває важливі наклейки з вузлів і навіть може ушкодити лакофарбове покриття. Як альтернативу, використовують стиснене повітря, але він малоефективний у важкодоступних місцях і при сильних забрудненнях.

Найкраще дотримуватися наступного алгоритму миття двигуна. Перед початком потрібно ізолювати за допомогою поліетилену і скотча всі вразливі для води вузли: электроразъемы, генератор, повітрозабірник повітряного фільтра, реле та інше. Акумулятор потрібно зняти. Для більшої ефективності прогріти двигун стоїть на холостих обертах, але він не повинен бути гарячим.

Найкраще видаляє бруд спеціальний пінний очищувач. Його потрібно нанести на всі поверхні і почекати кілька хвилин, щоб він вбрався. Активна стійка піна дуже ефективно усуває самі застарілі і пригорілі плями, не приносячи шкоди пластику та гуми. Для важкодоступних місць і самих сильних забруднень варто використовувати жорстку щітку. Потім слабким струменем води змиваємо миючий засіб, протираємо чистою ганчіркою доступні нам місця і знімаємо всю завдану ізоляцію.

Симптоматика

На самому початку зазначимо, що мити двигун оптимально в суху і теплу погоду, що дозволяє швидко позбутися від підвищеної вологості під капотом після миття. Для видалення різних забруднень двигуна активно використовуються спеціальні склади. Також застосовуються «м’які» автошампуні, не містять кислот.

Додатково знадобиться звичайний поліетиленовий пакет або фольгу, губку, гумові рукавички, ганчірку і щітку з м’якою щетиною. Не рекомендується використовувати жорсткі щітки, особливо з щетиною з металу, так як існує ризик подряпати м’які поверхні. Також під рукою слід мати трохи харчової соди для очищення окислившихся електроконтактів.

1. Перед початком миття двигуна необхідно дати охолонути у разі нагрівання до робочих температур. Ігнорування цієї вимоги може призвести до того, що під струменем холодної води існує ризик швидкого охолодження та подальшої деформації розігрітій ГБЦ.
2. Наступним кроком стане відключення клем з акумулятора. Що стосується автомобілів з гібридним двигуном, тоді необхідно уточнити місце розташування акумуляторних батарей на конкретній моделі. Необхідно додати, що часто батареї гібридів розташовані в задній частині авто, так що мийка двигуна на гібридному автомобілі в цьому випадку не представляє небезпеки.
3. Далі певні елементи в підкапотному просторі необхідно захистити від попадання вологи. Для цього знадобиться зазначені вище поліетилен та фольга. В першу чергу закривається повітрозабірник двигуна. Для цього відмінно підійде пакет, який для надійності кріплення додатково слід обмотати скотчем або ізоляційною стрічкою.

   Завжди пам’ятайте, потрапляння води через воздуховод може привести до серйозної поломки

   ДВС

   ! Також в обов’язковому порядку закривається котушка запалювання,

   АКБ

   та інші доступні контакти, клеми і елементи електричного кола. У важкодоступних місцях для захисту від попадання вологи слід використовувати фольгу.

4. Потім можна приступити до підготовки миючого розчину для двигуна. Для цього на 1 л. теплої води додається близько 20-50 мл миючого засобу. Що стосується автошампунів, які використовують для миття кузова, їх застосування не рекомендовано через можливої наявності агресивних реагентів.
5. Приступати до миття двигуна необхідно з легкого змочування поверхонь водою. Воду можна розбризкати пензликом. Після цього губка змочується в миючому розчині, після чого слід починати протирання забруднених поверхонь. У тих місцях, куди важко дістатися, слід використовувати щітку або пензлик. Деталі, вкриті розчином, залишають на 5 хвилин.
6. Якщо на моторі є масляні плями або смуги, тоді подібні забруднення можна видалити за допомогою зубної щітки. Варто додати, що даний спосіб підходить як для пластикових, так і металевих поверхонь. Ще одним способом для видалення жирних плям є розчин гасу і води. Таке рішення не бажано використовувати для пластику і пофарбованих поверхонь. Наноситься гас з водою за допомогою м’якої ганчірки, після чого поверхню оттирается і відразу промивається невеликою кількістю води.
7. Завершальним етапом стає ополіскування двигуна після миття. Під час даного процесу слід дотримуватися обережності. Зведення до мінімуму загальної кількості води, що потрапляє в місця розташування електричних контактів та електрообладнання (навіть при врахуванні того, що елементи закриті пакетами і фольгою), знизить ризик небажаного проникнення вологи. Намагайтеся не змивати миючий склад рясним струменем зі шланга або використовувати обладнання, яке подає воду під тиском.
8. По закінченні слід переконатися у відсутності необхідності повторної очистки ДВС та окремих ділянок в підкапотному просторі. При необхідності комплексну або часткову мийку слід повторити.

Як і чим відмити моторне масло (мазут) з двигуна

Від правильності виконання дії по прочищенню движка залежить те, наскільки може покращитися його робота.

1. Якщо ви визначилися зі засобом очищення, візьміть з собою в гараж ганчірку, плівку, шланг зі стисненим повітрям, щітку, пляшку води.
2. Вийміть акумулятор і прикрийте поліетиленовою плівкою місця. Які повинні залишитися сухими (все, що пов’язано з електрикою і датчиками).
3. Зачекайте, поки двигун охолоне.
4. Нанесіть на мотор чистячий засіб. Перед цим обов’язково ознайомтеся з інструкцією. Якісь засоби повинні перебувати на деталях п’ять хвилин, а яким-то для повного очищення достатньо хвилини.
5. Особливо забруднені ділянки інтенсивно протріть щіткою. Хімічний засіб при цьому можна наносити повторно.
6. Промийте поверхню двигуна водою. Слідкуйте за тим, щоб рідина не потрапила в деталі агрегату.
7. Просушіть мотор повітрям зі шланга. Движок може висохнути і сам, просто це займе значно більше часу.
8. Дочекайтеся повного висихання всіх елементів агрегату і зніміть плівку.
9. Встановіть акумулятор на місце та перезапустіть авто.

Іноді вода потрапляє всередину мотора і двигун не заводиться. Тоді потрібно просто дати йому час для повної просушки і повторити маніпуляцію заново.

Запам’ятайте кілька порад, перш чим приступите до машинним «банних» процедур:

• Чистити мотор краще в суху погоду, коли волога не потрапить під капот.
• Мотор не повинен бути занадто гарячим або холодним. Прогрійте його до комфортних 50 °C.
• Пам’ятайте, що первинною просушування волога може випаровуватися більш як 10 годин. Для того, щоб не впадати у спокусу і заглушити в собі скоріше перевірити, як же запрацювало авто, залиште його в гаражі. Не забудьте підняти капот.
• Іноді вода, проникнувши на клеми акумулятора, окисляє їх. Проблему легко вирішити: просто протріть «крокодили» розчином соди.

Холдинг надає свої послуги понад сто років. Зародившись у Німеччині, масла і мастила брендів HESSOL і BECHEM з часом змогла заявити про себе на весь світ.

1. Якщо ви визначилися зі засобом очищення, візьміть з собою в гараж ганчірку, плівку, шланг зі стисненим повітрям, щітку, пляшку води.
2. Вийміть акумулятор і прикрийте поліетиленовою плівкою місця. Які повинні залишитися сухими (все, що пов’язано з електрикою і датчиками).
3. Зачекайте, поки двигун охолоне.
4. Нанесіть на мотор чистячий засіб. Перед цим обов’язково ознайомтеся з інструкцією. Якісь засоби повинні перебувати на деталях п’ять хвилин, а яким-то для повного очищення достатньо хвилини.
5. Особливо забруднені ділянки інтенсивно протріть щіткою.
   

   Чим помити двигун автомобіля?

   Хімічний засіб при цьому можна наносити повторно.

6. Промийте поверхню двигуна водою. Слідкуйте за тим, щоб рідина не потрапила в деталі агрегату.
7. Просушіть мотор повітрям зі шланга. Движок може висохнути і сам, просто це займе значно більше часу.
8. Дочекайтеся повного висихання всіх елементів агрегату і зніміть плівку.
9. Встановіть акумулятор на місце та перезапустіть авто.

Отже, все що вам залишається, так це піти в магазин побутової хімії або в супермаркет і знайти там миючі засоби з вмістом їдкого натру. Такою речовиною може бути «Адриэль» згадано не заради реклами, а з-за зміст каустичної соди або щось подібне…

Тепер необхідно змішати засіб з водою, тобто отримати той самий водний розчин, про який ми згадували і нанести його на масляні поверхні за допомогою пульверизатора. Після нанесення розчину, чекаємо 1-2 хвилини, поки він прореагує. Тепер все можна змивати водою.

Добре якщо у вас є проточна вода або ще краще Кархер, коли все можна буде змити під тиском. Після того як все змили водою, сушимо протираємо деталі і з ними можна працювати далі. Тепер вони чисті, все видно де і що, при цьому руки ваші не замараются.Звичайно, крім плюсів завжди існують і якісь мінуси.

Ще одна небезпека полягає в тому, що їдкий натр відноситься до речовин другого класу небезпеки. Подразнює слизову, а також ушкоджує її, в разі попадання. Крім того, при тривалому впливі з шкірою, ви також можете отримати опік від цієї речовини. Так що використовуйте ЗІЗ і будьте акуратні.

Якщо у вас виникли проблеми з іржею, яку також необхідно очистити, то про це у статті “Чищення деталей від іржі за допомогою електролізу”.

Забруднення деталей мотора призводить до порушення його внутрішнього теплообміну, підвищеного зносу механізмів і постійних збоїв у роботі. Перш чим йти на СТО і з’ясовувати, чому мотор став барахлити, переконайтеся, що ви провели його очищення. Як і чим краще відмити деталі двигуна від масла і бруду, і чи складно зробити це самостійно, ви дізнаєтеся в цій статті.

Мінус засоби – воно може впоратися тільки з незначними забрудненнями. Кіптява у важкодоступних місцях Engine Degreaser видалити не може.

Як правильно мити мотор

По-перше, на забрудненому двигуні дуже важко помітити витоку масла, охолоджуючої рідини і т. п. Згодом автовласник не помітить маленьку проблему, яка потім точно перетвориться у велику.

По-друге, товсті шари бруду ускладнюють нормальну тепловіддачу мотора, і він буде перегріватися. А така ситуація призводить до зменшення потужності, збільшення витрати пального та прискореного зносу ДВС.

По-третє, можливість витоку електричного струму на брудній електропроводці вище, що утруднить запуск двигуна в деяких випадках.

По-четверте, масляні сліди неминуче випаровуються і утворюють легко займисті пари, що підвищує можливість загорянь в моторному відсіку.

І нарешті, в брудному підкапотному просторі не так приємно і легко здійснювати ремонтні та профілактичні роботи. Власникові автомобіля з сильно запачканными внутрішніми механізмами можуть просто відмовити в обслуговуванні в автомайстерні.